Новость от 15.03.2011
15 марта по инициативе Комитета проводилось водолазное обследование Свердловской набережной, 20.
Поступление нефтепродуктов на покрытую льдом акваторию началось днем 1 марта. Ледоколу «Невская застава» уже вечером того же дня удалось установить боновые заграждения и обработать видимую поверхность сорбентом. Однако работа в сумерках и на неочищенной ото льда поверхности оказалась малоэффективной. 2 марта ледокол в течение трех часов расчищал акваторию в месте поступления нефтепродуктов и обеспечивал ледосплав вниз по реке. На образовавшейся промоине работа по установке сорбирующих боновых заграждений, эффективных для борьбы с небольшими разливами нефтепродуктов, оказалась успешной. 3 марта нового поступления загрязнения в Неву не наблюдалось. В последующие дни нефтепродукты поступали на акваторию эпизодически. Тем не менее, обстоятельства дискретного попадания нефтепродуктов в главную городскую реку - источник питьевого водоснабжения потребовали выяснения.
Комитетом было принято решение: оценить масштабы загрязнения, установить методы возможной борьбы с поступающими нефтепродуктами и обеспечить экологическую безопасность акватории федеральной водной трассы.
В работе по выяснению обстоятельств попадания нефтепродуктов на акваторию Невы (с 1 марта 2011 года) приняли участие специалисты аварийной экологической службы ГУП «ПиЛАРН», водолазной команды ГУП «Мостотрест», дежурной службы Комитета, экипажа многофункционального ледокола «Невская застава». За водолазным обследованием и работой ледокола на акватории с берега наблюдали представители близлежащих предприятий, Управления Росприроднадзора по СЗФО, Природоохранной прокуратуры Санкт-Петербурга, ГУП «Водоканал», ОАО ТГК-1, ООО Лукойл Северо-Запад-нефтепродукт».
Предполагалось, что это незначительное по мнению федеральных надзорных органов загрязнение (отдельные пятна и радужные пленки нефтепродуктов толщиной около 200 мк) является результатом вымывания ранее накопленных в грунте нефтепродуктов. Другая версия - дренаж нефтесодержащих стоков из расположенного рядом в теле набережной коллектора. В обоих случаях на дне реки и в бетонных сваях водолаз должен был бы обнаружить плотные сгустки мазута, скопления нефтепродуктов в грунте. Имела право на существование и версия оставшегося с военного времени локализованного загрязнения мазутом: в годы войны в этом месте Свердловской набережной была пристань для разгрузки мазута, подвозимого водой для нужд Ленинградского металлического завода и других заводов довоенной промзоны, которая располагалась на месте нынешнего Кондратьевского проспекта.
Именно для того, чтобы установить источник загрязнения и оценить его масштабы, была тщательно разработана и продумана «подводная» операция с обеспечивающей «надводной» частью. Впервые «Невская застава» показывала, как легко в любой участок акватории можно переместить не только массивную нефтеуборочную технику, но и водолаза-исследователя.
К 11.30 ледокол «Невская застава» подошел к Свердловской набережной в районе дома 20. Акватория была предварительно очищена от ледовых глыб, в образовавшейся майне (чистой ото льда водной поверхности) были развернуты боновые заграждения, в которых пополнялся сорбент для борьбы с пленкой нефтепродуктов, поскольку в боновых заграждениях можно было наблюдать некоторое количество маслянистого вещества.
Вытянутая стрела крана, протянувшаяся с борта ледокола, позволила безопасно опустить водолаза в специальной люльке прямо в то место набережной, откуда поступают нефтепродукты. Затем водолазу передали камеру для проведения подводной съемки. Съемка продолжалась около 35-40 минут, водолаз обследовал подводный участок набережной примерно на 10 метров выше и ниже места истечения нефтепродуктов на поверхность.
Сразу после проведения исследования видеоматериалы были продемонстрированы председателю Комитета Дмитрию Голубеву, природоохранному прокурору Юлии Пыхтыревой, заместителю начальника отдела контроля водных ресурсов Росприроднадзора по СЗФО Наталии Пановой, представителям ГУП «Мостотреста», ОАО ТГК-1 и специалистам ГУП «ПиЛАРН».
Выводы, сделанные специалистами, неоднозначны. Видеоматериалы не показали наличия загрязнения в толще воды, между опор набережной ясно видна чистая водная растительность и свободное от каких бы то ни было загрязнений дно. Известен факт, что 1 литр дизельного топлива, разлившись на воду, способен загрязнить 200 кв.м акватории. Но водолаз, отработав на дне в теле набережной, появился перед телекамерами городских СМИ в чистом комбинезоне и успел сказать, что обследовал не только дно, но и коллектор, не обнаружив загрязнения нефтепродуктами на стенах коллектора и свайных опорах набережной.
Вымывание небольших пятен и пленок, происходит по мнению специалистов из стыковых соединений коллектора, проходящего по промзоне Калининского района. Крупные заводские территории, ТЭЦ, многочисленные мелкие предприятия могут иметь на своих землях несанкционированные сбросы нефтепродуктов на грунт (как вариант - в дождеприемные колодцы), которые затем могут дренировать в коллектор.
Специалисты пришли к заключению, что данное загрязнение не наносит существенного ущерба акватории и является негативным с точки зрения эстетического восприятия ситуации. Органы Росприроднадзора проводят в необходимом объеме отбор проб и мониторинг ситуации на всех участках Невы в месте сброса.
Специалисты Комитета планируют оказать всю необходимую поддержку федеральным надзорным органам по выявлению виновника и продолжат работу по локализации загрязнения. Дальнейшее расследование по факту сброса в Неву нефтесодержащих стоков и выявление вероятного источника попадания нефтепродуктов на акваторию будет продолжено.